Mecanismo de volteo mediante corona con dentado interior de hierro fundido.
Eje de giro de la cuba y eje de giro del piñón montados sobre rodamientos con grasa libres de mantenimiento.
Los acoplamientos de los ejes de transmisión son estriados, lo que evita las averías típicas de las chavetas.
Piñón y corona de hierro fundido.
El gran grosor de la chapa de la cuba permite que las palas de amasado esten soldadas a la cuba y no atornilladas como es el caso de las cubas fabricadas con chapa fina que no admiten soldadura.
Interruptor de marcha-paro en el exterior de la cabina del motor, con bobina de mínima tensión que impide que si la hormigonera deja de funcionar por un corte de corriente, cuando vuelva la corriente se ponga en marcha intempestivamente, cumpliendo así con las normas CE.